月破百亿件成常态，快递业高速增长形势向好

今年以来，我国快递业务实现了月均“百亿级”的增长，呈现出逐月提速向好态势。2月8日，快递业务量超100亿件，用时39天；从100亿件到200亿件，用时28天；从200亿件到300亿件，用时29天；从300亿件到400亿件，用时28天；从400亿件到500亿件，用时27天；从500亿件到600亿件，只用了24天。如果把时间维度再拉长看，2013年，我国快递业务量仅为91.9亿件。10年间，实现了从“年均百亿”到“月均百亿”的巨大跨越。

每个服务触角的延伸，每个稳稳的抵达，都在致力于跑出稳稳的增长。703亿件，这是前7月全国快递业务量的累计数字，稳稳实现月均“百亿级”，同比增长15.5%。这也意味着，今年以来全国平均每人收了接近50个快递。

快递业务量7个月破703亿件，离不开我国完善的基础设施、完备的产业体系与超大规模市场的有力支撑。我国已建成全球最大的高速铁路网、高速公路网和世界级的港口群、机场群，截至2022年，全国农村公路总里程达453万公里；拥有世界上规模最大、门类最齐全的制造业体系，随着经济社会全面恢复常态化运行，制造业产能得到快速释放。14亿多人口的庞大市场、4亿多中等收入群体的强大购买力，是任何国家都无法比拟的巨大消费力量。

此前，描述快递业的一个高频词是“新高”，查阅近年来的快递业务增长会发现，2021年快递业务量进入“千亿件时代”后，2022年，快递业务量完成1105.8亿件。快递已经成为我们生活里的“必需品”。

进入2023年，“单月百亿件、同比净增10亿件”成为常态，快递业为何会跑出这样的新特点、增长的动因有哪些？

行业运行增速趋稳、增量可观，主要原因可以看这几个关键词：供给、需求，以及新动能。

从供需两端看走势。行业供给能力提升，主要快递企业加大基础设施建设，一批区域性邮政快递枢纽和产业园区投入使用，自动化分拣设备应用向四五线城市推广；市场需求持续释放。网络购物仍是行业增长主要动力来源。1-7月，全国实物商品网上零售额同比增长10%，直播电商对快递增长的贡献率显著提升，其产生的快递业务量占全部快递比重超过两成。

从新动能的带动看增长。农村快递、工厂快递和跨境快递业务量增速均高于行业整体增速，成为行业增长亮点。“好产品跟消费者之间往往就差一个快递的距离。”的确，快递“进村进厂出海”，正跑出更大的市场空间、跑出换挡升级的节奏。

“进村”， 今年农村快递业务量增速比城市增速高10个百分点以上，广东荔枝、云南小白菜、山东牡丹……消费品运进来，农产品运出去，农民腰包才能更多鼓起来。“进厂”，楼上生产，楼下发货，这在汽车、电子、医药、服装和快消品等多个领域取得突破，服务能力持续增强。“出海”，骨干网络连通全球主要经济体，一项值得注意的数据是，7月国际/港澳台快递业务量达2.5亿件，创历史新高。

快递物流“加速跑”，充分展现了行业发展的强劲韧性，凝结着快递企业苦练内功抢抓机遇的不懈努力。目前，我国已建成覆盖全国、深入乡村、通达全球的世界最大规模邮政快递网络，截至2022年年底，拥有各类营业网点43.4万处，全国95%的建制村实现快递服务覆盖。海陆空同步发力，快递进村、进厂、出海的步子越迈越大，服务质量和效率不断提高。自动分拣机器人、无人机、无人车、无人仓，“黑科技”用起来；次日达、当日达、次晨达、限时达，快递时效“卷起来”。如今，全国每天有1亿多件快递包裹在农村地区流动，工业品下乡进村和农产品出村进城渠道更加畅通，跨境寄递能力稳步提升，国际供应链网络触达各个国家和地区。

快递业联系千家万户、连接千城百业、连通线上线下，在服务经济高质量发展、人民群众高品质生活等方面的作用日益凸显。每天全国有400多万快递小哥穿梭在大街小巷，据预计，今年全年快递业务量将超过1200亿件，增速将超过10%。物流畅通百业兴，“地方特色产业+电商+快递”的组合，成为不少地方产业升级、乡村振兴、民生改善的有力抓手。快递“多不多”已成为经济“热不热”的重要指标，在跨越山海的行程里，在向上跃动的数字里，感受中国经济的强大韧性和潜力。

来源：上游新闻、经济日报